Dans un monde toujours plus électrifié, les batteries lithium-ion sont devenues incontournables pour alimenter nos appareils du quotidien, des smartphones aux véhicules électriques. Cependant, leur utilisation croissante soulève de nouvelles problématiques en matière de sécurité, de prévention et de recyclage. Risque thermique, propagation de feu, émission de gaz toxiques… Les professionnels sont de plus en plus confrontés à ces défis dans les sites industriels, les plateformes logistiques ou les centres de tri. Comment alors sécuriser les batteries endommagées, instables ou en fin de vie ?
Les risques liés à l’usage et au recyclage des batteries au lithium
Les batteries lithium-ion offrent le meilleur ratio poids/puissance parmi les technologies rechargeables, ce qui les rend indispensables dans de nombreux secteurs. Cependant, elles présentent des risques significatifs si elles ne sont pas gérées correctement. Une élimination inappropriée, des conditions de stockage inadéquates ou un transport mal géré peuvent engendrer de graves incidents : emballement thermique, incendie, propagation de feu, émission de gaz toxiques, risques chimiques. Ces incidents ne sont malheureusement pas rares et peuvent avoir des conséquences désastreuses sur la santé, l’environnement et la sécurité.
Le recyclage des batteries lithium-ion est encore en développement. Bien que la filière soit animée par de grandes ambitions, elle fait face à des défis majeurs, notamment en ce qui concerne l’enlèvement, le stockage et le transport sécurisé des batteries usagées. Sans une prise en compte sérieuse de ces enjeux, ces batteries, pourtant piliers de la mobilité électrique, pourraient devenir une menace pour l’environnement et la sécurité publique.
La réglementation européenne à venir sur les batteries au lithium horizon 2027 et 2031
Consciente des enjeux, l’Union européenne prévoit de mettre en place une réglementation stricte concernant le recyclage des batteries lithium-ion. À l’horizon 2027, au moins 90 % du cobalt et du nickel et 50 % du lithium contenus dans les batteries devront être recyclés. Cette exigence augmentera à 80 % pour le lithium en 2031. De plus, après 2031, les batteries des véhicules électriques devront incorporer 16 % de cobalt, 6 % de lithium et de nickel recyclés.
Cette réglementation vise à réduire l’impact environnemental des batteries et à promouvoir une économie circulaire. Cependant, elle implique que la question de l’enlèvement, du stockage et du transport sécurisé des batteries usagées doit être résolue de toute urgence. Les entreprises doivent dès maintenant anticiper ces changements et mettre en place des solutions efficaces pour se conformer aux futures obligations légales.
Quelle solution pour limiter leur impact sur l’environnement et la sécurité ?
Face à ces défis, des solutions innovantes émergent pour assurer une gestion sécurisée des batteries lithium-ion en fin de vie. C’est le cas de l’Éoltainer, un dispositif mobile de confinement et de ventilation conçu pour sécuriser le transport des déchets industriels dangereux, comme les batteries endommagées, instables ou en fin de vie, développé par EMTS (filiale du groupe Stelliant).
L’Éoltainer n’est pas un simple conteneur. Il est avant tout modulaire : structure anti-explosion, capable de résister à des chocs thermiques et mécaniques importants. Il intègre des systèmes anti-incendie qui protègent les opérateurs et empêchent la propagation du feu. Sa conception permet une ventilation appropriée, réduisant les risques d’émission de gaz toxiques.
La modularité de l’Éoltainer le rend adaptable à différents types de déchets, qu’ils soient liquides ou solides. Sa capacité d’hélitreuillabilité facilite son déploiement dans des zones difficiles d’accès. Grâce à une traçabilité renforcée, il s’inscrit dans une chaîne de gestion des déchets respectueuse des normes réglementaires.
Des cas concrets illustrent l’efficacité de l’Éoltainer. Par exemple, lors d’une intervention en urgence à la suite d’un incendie dans un data center, les équipes ont pu transporter des serveurs contaminés en toute sécurité pour les décontaminer. Dans les parcs éoliens ou lors d’opérations de maintenance, l’Éoltainer permet une collecte sélective sur site, minimisant les risques, les coûts logistiques et les délais de traitement.
Conclusion
La transition vers une mobilité électrique durable est une opportunité majeure pour réduire notre empreinte carbone. Cependant, elle s’accompagne de défis importants en matière de gestion des batteries lithium-ion en fin de vie. L’innovation, la prévention et une approche personnalisée sont essentielles pour assurer une gestion sécurisée tout au long du cycle de vie des batteries, de leur utilisation à leur recyclage. Des solutions comme l’Éoltainer d’EMTS démontrent qu’il est possible de relever ces défis, contribuant ainsi à une mobilité électrique plus sûre et respectueuse de l’environnement.
Auteur : Inforisque.
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